主题：打车软件前路几何？

近日来，随着打车软件的席卷而来，众多乘车者开始尝起鲜来。诚然，方便不言而喻。可是在这一片繁华背后，人们不禁问道：这样的没事究竟持续多久呢？据了解，3月3日晚，快的打车宣布将乘客补贴从每单13元下调至10元，每天2单。5日，快的打车补贴再次下调，降至每单5元。与此同时，嘀嘀打车也在3月4日将乘客补贴从每单12~20元下调至每单8~20元，7日又继续降至每单6~15元，补贴次数也由3次减为2次，而就在10日，嘀嘀打车再度将乘客端的补贴从6-15元每单降低为5-10元每单。不仅如此，两大打车软件对司机的补贴也已统一做了向下的调整。

打车软件的补贴之争在最激烈的时候戛然而止，短短几个月，似乎已经惯坏了乘客和司机。很明显，不少司机和乘客都冲着补贴才安装和使用软件的，一旦补贴力度减小甚至取消时，忠实用户的流失或许是个不得不面对的问题。因此，这场足以记入互联网发展史的烧钱大战，是中场暂停，还是偃旗息鼓？对乘客，对司机，对市场又将产生什么影响？很多事情，现在似乎已经有了苗头。

楼主还没用过呢

一直在用，不错哦

挺方便的而且还实惠啊

每天下班就是不好打车啊

每天下班就是不好打车啊

高峰期就是不好打，那天等了半个多小时啊

 是啊是啊

如果没有补助就不会这么频繁的打车了，消费就是一个问题啊

如果没有补助就不会这么频繁的打车了，消费就是一个问题啊