主题：政府正在努力实现“公交都市”，让首府畅起来！

今年开始，呼和浩特市公交总公司结合国家优先发展城市公交的战略决策，提出努力实现“公交都市”的奋斗目标。为提高公交保有量，呼和浩特市委政府决定从2013年开始，每年增加400辆公交车，连续3年增加1200辆公交车，实现2016年公交运营车辆达3500辆以上，每万人拥有公交车不低于15标台。

记者从市公共资源交易中心了解到，“市公共交通总公司天然气公交车采购”招标项目于11月15日完成。此次采购项目总预算2.04亿元，全部由政府投入。采购内容包括:进口AMT自动变速箱公交车150辆、国产AMT自动变速箱公交车150辆、一级踏步无障碍公交车100辆。经过严格有序的交易程序，最终确定拟中标企业三家，中标总价1.875亿元，共节约资金1650万元。现在已进入招投标公示期，400辆公交车预计12月21日到位~~

为了适应城市的快速发展以及市民出行新的变化，缓解城市道路交通压力，呼和浩特市公交总公司决定构建快速骨架线网，具体为“三横、三纵、一环”:三横为大学东西街、海拉尔东街一海拉尔大街一海拉尔西街;新华东街一新华大街一新华西街;三纵为通道南北路、哲里木路一昭乌达路、锡林南北路;一环为兴安南北路一鄂尔多斯大街一巴彦淖尔南北路一海拉尔大街的城市主要干道。城区快速公交骨架线网建成后，首府公交将实现点对点发车，在保证车次和运行速度的前提下，配以13一15米长的大型铰接车，高峰发车间隔3分钟，平峰5一7分钟，实现高峰期内客流的快速分散，形成以平面公交为核心支撑，轨道交通和出租车为补充，相对完善的公共交通体系！

另外，为了实现快速公交，还将进一步建立快速公交配套设施，在道路上设立公交专用道，路口设置公交专用出口及公交优先通行信号。快速公交运行后，呼和浩特市公交车的平均运营时速将达到20公里/小时，市民乘坐公交车平均出行时间不超过60分钟，在站点候车时间不超过5分钟。

最近，很多市民发现，公交专用车道不再形同虚设，道路两旁也新设了公交候车厅。吕德育透露，2014年候车厅将新增电子站牌。通过电子站牌，乘客能及时获知前方车辆的运行现状。

公交都市？那是不是应该公交不要太堵啊