主题：2011春运明日正式启动 媒体发布买票精算攻略

年年春运票难买，早已成为社会年年瞩目的焦点，多少人为一张车票彻夜不眠，日日心焦。是去火车站大卖场守候，还是等在代售点窗前，抑或一遍遍拨打订票热线碰碰运气？都是一道难做的“选择题”。

一张火车票，牵动多少心。记者连日实地走访，特意将今年几种不同购票方式作一比较，精算每种方法的成功几率、成本花费，但愿能为要买票的您帮上一点忙。

算几率：电话成功率最小

【场景】“排了两天队，好不容易成为当天的第一号，可还是告诉我没票了。”售票开始以来，一些旅客有过这样经历。过去，火车站“大卖场”是返乡者最大的希望，可今年排第一仍买不到票的情况屡屡出现，这不禁让人们疑惑不解：还能用什么方法才有可能买到一张紧俏方向的火车票？什么办法成功几率最大？

【精算】今年铁路部门开设的购票渠道可谓丰富，火车票大卖场、代售点、电话订票，接待窗口数和订票热线数都创新高。从目前的售票形势看，大卖场仍是人们的主流选择。

紧俏车票，虽说在大卖场排第一也可能买不到，但排第一的旅客成功购票率总体还是比较高。每天下午3点，全国所有春运售票窗口同时开卖第11天新票，此时每个窗口前，第一名的竞争对手最少。以上海至成都方向为例，今天全天可售票共5801张，购票者主要分布在上海铁路局管辖范围内的3926个售票窗口，理论上说平均每个窗口人人都能买到一张票。当然，对哈尔滨等方向的旅客来说，当天仅有600多张票分散在3926个窗口，即使排第一，可能也需要身手敏捷、运气眷顾了。

而排在第二位的旅客，得票几率并不止下降一半。如果前一位旅客在窗口稍有耽搁，“第二名”面临的竞争对手迅速增加：除了窗口前的人，还有8000门电话订票热线，熟练的购票者打通热线后半分钟内就能抢到票，很可能超过窗口前的“第二名”。

代售点和火车站“大卖场”相比，优劣点在哪里？铁路局表示，全国铁路联网售票，所以代售点卖的票和大卖场是一样的，只是旅客需额外支付5元手续费。事实上，5元钱并不是代售点主要劣势，比起上海站北广场大卖场的150个窗口，代售点一般只有1-3个窗口。这意味着大卖场每天都产生150个“第一名”，代售点则只有1至3个“第一”，难度似乎陡然增大。

从成功几率来说，电话订票成功率似乎最小，虽然今年上海铁路局对电话订票系统再次扩容，比去年多增2000部，达到8000，但这对于上海上百万购票者来说，似乎并不算多。据上海铁路局统计，目前每天有超过10万人拨打订票热线，每天成功订票不到2万张。

算成本：代售点挺实惠

【场景】说到今年春运回家的成本，不少人首先想到的是高铁时代来临之际陡然高涨的火车票价。其实，高铁毕竟仍是少数，而且相较于火车票价，在以不同方式买票时的成本，也并不是一笔无足轻重的支出。怎么买票、在哪买票，都涉及到人人关心的成本问题。到底哪种方法最划算？

【小结】因为每人的情况不同，所以作比较也只能相对而言。

综合下来，在火车站大卖场的花费最高，耗时也会最长，电话订票的花费最少，但从结果上说，电话订票却是三种方法中让人心里最没底的。相对而言，代售点的性价比还算高。不过也有人提醒，不同地方的代售点，周围情况都不一样，人多人少都需要提前来踩点。此外，也有旅客感觉，有些代售点的机器似乎出现问题的几率比火车站要大。

算性价比：还是火车划算

【场景】1月12日，上海发往成都、重庆的“动车”开出首班，截至昨天，1月27日前“动车”只剩下少数2000元的高级软卧，包括1000元左右的卧铺在内，所有车票都已销售一空。千元回家路费贵不贵？这是高铁时代让春运旅客心头纠结的难题之一。

【精算】1月9日售票开始之初，媒体上出现一些旅客的呼声：我们不要高铁、不要动车，只要一张硬座票。可随着售票紧张加剧，旅客们站在车票“大卖场”窗前，心中的“底线”一步步往后退：500元不到的动车座席，能接受，可是很快一票难求；1000元的软卧，咬咬牙买了，现在旅客感叹：连“咬牙”也得“咬得快”。

现在，对打算回川渝老家过年的每一位旅客来说，都需要好好算一算账。这既是舒适度与金钱花费的比较，也是各种返乡交通方式间的比较。按照目前标准，普速列车回家，硬卧要400多元—500多元，和“动车”二等座票价相差无几，究竟是躺两天，还是坐15个小时？以目前售票的情况看，“动车”座票比普速硬卧更快卖完。

1000元软卧热销，表明人们的选项又“升级”了。但又一个问题摆在面前：是花1000元舒服、快速地躺着回去，还是再加点钱坐飞机，或是少花一半钱坐长途汽车？最终，以近两天的售票情况看，“动车”软卧的销售相当之快。一些购买千元车票的旅客表示，比起长途汽车，他们觉得火车更安全，而全价机票一是太贵，二是很多行李不好携带，三是来往机场的路往往比设在市中心的火车站要远了许多。

记者获悉，近期沪渝、沪蓉间将大量增开临客，预计运能压力将有所缓减。其实蜀地旅客还算幸运，毕竟如今有了多种的选择。而对于其他紧俏方向的旅客而言，选择范围更小。比如东北、西北，没有“动车”，每天列车只有几班，他们要计算的只有两个问题：坐火车还是飞机？究竟怎样才能排到队伍的最前头买到一张票？

【小结】千元火车票，显然超出了很多人的心理预期。这是大家都要面对的一个问题，而且多方式多层次的旅行方式，肯定是未来的发展趋势。其实，说到性价比，也是相对的，就像对不同人群来说，一千元的相对价值也不一样。我们其实更需要一种自我定位，需要大家的相互理解，主动错位。毕竟，不可能所有人都坐上那班性价比最高的火车。