主题：一位公交司机的肺腑之言：乘客们，请理解我们！

  公交的乘客们，当遇到大间隔时，请您不要指责司机，因为现在还能坚持在公交的岗位上的驾驶员都是值得尊敬的。昨天晚上，在刚出站点三站的一位乘客，一上来就对我横加指责：你们怎么回事？半个小时才等来一趟……（后面的话不堪入耳，在此省略）怎么了？大间隔是我们想跑的吗？按常规我那时侯应该己经下班，而现在班也下不了还受到乘客的横眉冷对？我们丝毫得不到乘客的理解。因为公交驾驶员的大量流失，己经到了极缺的地步，一到晚上调度就开始拉大距发车，原本六点半到八点的十辆车成了四辆，驾驶员原本八点到家一下推成九点半。是什么原因导致公交的现在的情况，我慢慢告诉你们。

  公交司机流失的主要原因就是待遇跟不上，今年是公交人比较难忘的一年，今年为了改善公交驾驶员的流失状况，公司下定决心采取了很多措施，比如签合同、涨工资，今年一年就大幅度的涨了两次，使现在人均在一个月不休息的情况下能上3000元，这在呼市绝大多数打工者队伍中来说应该不算高吧，可这些工资还承担着高风险，车里车外的事故都是驾驶员自己垫付，如果你的车被公交车碰了或者你摔倒在车厢里，相信我，那绝对不是我们所希望的，这意味着我们还要将这好不容易挣来的钱再花出去。希望乘客能多多理解我们，不要讹公交车司机，如果没事就放我们一马，我这绝对不是在推卸责任，谁能保证开那么大一个车在路上一点事情都不出呢？

  由于薪酬太低，很多驾驶员申请上双班，就是一天上两个人的班，但是有一趟是不跑的，休息和吃饭，我们称那一趟叫“歇趟”，大间隔和这个歇趟是密不可分的，大家可以仔细想一想，如果都歇晚上了，那如果每个班十个车，都歇晚上的话会出现什么情况？大家晚上等不上车就理所应当了，如果一个车队20辆车，有十四五个都是双班大家想一想，发车的间隔可能匀称吗？有歇早晨的有歇中午的有歇晚上的，如果中午没有休息的地方，驾驶员一般都喜欢歇晚上，这就不难理解，为什么白天跑的还行，一到晚上就半个小时发一辆车……

  驾驶员越少，双班就越多，间隔就越不均匀。双班挣得也多，一天不请假6000多，是一天都不请假哦。公司最不愿意的就是驾驶员请假了，上班族们可能都会有个体会，每周都在盼望着周末，公交司机没有周末，只有上午班和下午班，请假也可以啊，扣钱！可能又有人会说了，半天班多好啊，是啊，半天班最少八个小时的工作时间，和一天有什么区别？只是早起晚回罢了。大家真正佩服的应该是公交司机的双班驾驶员，一天最少14个小时的工作量，说拿命换钱不足为过吧？

  一个真正可以留得住人的企业是什么样的？信仰？还是薪酬？哪个占得比例大一些？如果你在这里只可以做到糊口而且每天还要面对这样那样外来的打击，你会何去何从？车里乘客的不满，车外私家车出租车的挑衅，你Hold住吗？公交驾驶员，一个做公益的人群，为什么会出现这样的恶性循环：乘客和司机相互开战。请大家退出这个战场，站在旁观者的位置看看，到底是谁错了？有没有鸡生蛋还是蛋生鸡这种无从考证的根结。乘客们，扪心自问，你们从开始就看得起过我们吗？

公交司机们很辛苦，待遇也不很好，大家互相理解

不要碰瓷的

倒是也，什么行业都不容易，大家都互相理解吧

唉！都有难处，互相体谅吧

唉！难得有这么明智的司机师傅

可是真的有很多公交司机可恶的，看着人跑过来都不理

公交司机行业也是水平层次不齐的，有很多好心的师傅，坑人的也不在少数

原来这么辛苦啊？我还以为公交司机是个很轻松的工作呢！

唉！急需改革啊！